福特全球技术有限责任公司是福特汽车公司的专利管理和版权部门，早已递交了一份申请人，详尽说明了用于3D打印机生产轻型制动盘的方法。所叙述的方法是激光金属沉积(LMD)，需要将新材料加到到钢架基板。制动盘的Digram。
图像通过混合轻质制动盘和生产方法创意的最前沿多年来，福特仍然致力于创意的前沿，在研发和使用增材生产工艺方面投放了大量的时间和金钱。早在2015年，该公司就参予了Carbon3D的CLIP3D打印机技术早期采访计划。福特还享有Stratasys的早期无限建构系统。
最近，该公司将福特智能移动负责人JimHackett提高为负责管理提高先进设备制造业的首席执行官，并在2018年初为马萨诸塞州3D打印机制造商DesktopMetal筹措了6500万美元的资金。制动盘一般来说由铸铁做成，并加工成所须要的设计形状。然而，福特正在谋求用于铝，这有可能使其铸铁对应物的重量增加50%，从而轻量化替代品。
然而，如专利申请所概述的“这种制动盘”具备显著的缺点。“一方面，与灰铸铁材料比起，铝合金不具备适当的耐磨性，铝铸铁合金的熔点也高于650℃。”在典型的自动电机和运动(AMS)测试中，反复的制动器操作者不会产生多达750°C的温度，这不会使全铝制动盘液化。
因此，铝必须某种修整。然后，挑战在于当作为合金人组时，在铝的导电性和光性之间保持平衡。
如发明人所述：“在通过用于激光沉积焊工艺或3D打印机工艺展开摩擦的环的熔融冶金创建期间，粉末形式的较慢凝结的铝合金维持其不利的机械性能。”“通过这种方式，例如可以构建摩擦的环的高水平的热稳定性和高水平的耐磨性，从而可以省却摩擦环的后涂层。”仅有混合轻质制动盘及生产方法福特的“混合轻质制动盘和生产方法”月底2017年1月20日递交。截至公布时，该公司目前正在申请人该方法的专利，日期为2018年1月22日。
发明者制动盘生产方法的人员皆由德国福特汽车公司用于。PaulZandbergenZandbergen，先进设备底盘技术和BEV机箱架构主管；MaikBroda先进设备材料与工艺；RaphaelKoch，增材生产研究工程师；和热喷涂技术专家ClemensVerpoort。
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